据外媒报道，耐世特汽车系统公司（Nexteer Automotive）提升其小齿轮式电动助力转向(EPS)系统的输出能力，以满足B至D级中重型电动汽车的需求。
（图片来源：耐世特公司）
耐世特的全新单小齿轮式辅助EPS（SPEPS）和双小齿轮式辅助EPS（DPEPS）高输出选项，加上之前发布的高输出齿条助力式EPS（REPS），为全系动力舱内EPS系统提供了高输出选项。
该公司的全新高输出DPEPS和SPEPS系统选项，将转向能力提高了12-20%。DPEPS的转向能力高达14.5kN，SPEPS则达到12.5kN。这些高输出解决方案，将使OEM客户受益，满足B至D段中重型电动汽车的转向要求，而无需使用以前用于大车型的更高端的EPS技术。
除了全新高输出DPEPS和SPEPS系统之外，耐世特公司高输出REPS系统的转向能力可达24kN，相比之下，典型的REPS产品仅为10-17kN。
除了电动汽车（在许多情况下比内燃机车辆更重），采用高输出REPS，还可以将3.5-6T细分市场中的重型卡车和轻型商用车，从液压转向转换为电动助力转向。通过电动转向，这些车型的驾驶员将受益于更高的燃油效率、领先的安全性和舒适性功能，如车道保持辅助、侧风补偿、拖车辅助等。
目前为止，预计耐世特的高输出REPS将在3款电动汽车中得到应用，包括一款全尺寸电动皮卡、一款电动轻型商用车（送货面包车）以及一款电动4级自动驾驶载人搬运车（无方向盘）。
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